近期国际汽车市场呈现探底企稳的态势，美国7月汽车销量创今年以来月度销量新高，其中福特月度销量近两年来首次同比增长。在日本，7月乘用车销量也基本恢复到去年的水平。而法国对车市的刺激也取得显著效果，最近一段时期，法国家轿市场也连续反弹

　　美国:7月销量创年内新高

　　美国福特汽车公司首席销售分析师乔治?皮帕斯3日说，美国7月汽车销量折合年率达1150万辆，创今年以来月度销量新高。

　　福特当天发布的统计显示，7月汽车销量同比增加2％，是2007年11月以来首次出现同比增长。同时，福特当月在美国的市场份额增加了7％。美国另两大汽车巨头通用汽车和克莱斯勒7月销量分别同比减少19％和9％。

　　7月美国市场汽车销量大幅增长主要得益于美国政府“旧车换新退税计划”，消费者如报废高油耗旧车并购买节能新车，将获得3500－4500美元退税。该计划从7月1日起实施，总金额达10亿美元。不过，这一计划金额将在本周末耗尽，为此美国政府已于7月31日追加了20亿美元资金。

　　皮帕斯说，7月汽车销量增加意味着最坏时期可能已经过去。他还说，福特7月在美国的市场份额也将继续增加，这一份额在过去10个月里有9个月保持增长。

　　日本：7月乘用车销量与上年持平

　　日本汽车销售协会联合会3日公布的数据显示，7月份日本市场共销售26．6173万辆乘用车，同比微降0．6％，已基本恢复到去年同期的水平。

　　数据显示，除微型车外，7月份日本新车总销量为28．9927万辆，同比下滑4．2％，连续12个月低于去年同期水平。不过，7月份的下滑幅度比6月份缩小了9．3个百分点，连续第五个月跌幅减小。

　　从车型来看，占汽车销量绝大多数的乘用车销量基本与去年同期持平；货车销售则持续低迷，共售出2．2856万辆，同比减少32．0％。

　　本田公司得益于混合动力车ｉｎｓｉｇｈｔ热销，7月份销量同比增加8．9％，共售出4．40万辆；丰田汽车7月份销量为13．55万辆，同比减少3％；日产销量4．96万辆，也略微下滑了1．0％。

　　另据共同社消息，丰田公司日本国内市场营销主管前川真基8月1日在一个大型活动上表示，丰田汽车的日本国内销量有望在今年8月停止下滑，并实现13个月以来首次同比上升。

　　前川真基说，由于政府减税政策的积极作用，新版普锐斯的销售形势喜人。受此因素带动，丰田在日本国内市场的销售出现恢复势头。他表示，7月份的销量同比跌幅已经很小，目前看来，8月份的订单情况也不错，实际销量有可能超过去年同期水平。

　　自去年8月以来，丰田在日本国内市场的单月销量一直处于同比下降之中，今年2月的同比跌幅达到32．5％，其后跌幅逐渐缩小。不过，前川真基也表示，目前市场的回暖主要是政府减税政策的作用，实现市场真正恢复，丰田还必须作出更多努力。

　　法国:刺激措施效果显著

　　法国政府对车市的刺激措施效果显著，最近一段时期法国家用轿车市场连续反弹。法国汽车制造商协会3日公布的数据显示，在本土品牌汽车旺销的推动下，法国7月份家用轿车销量同比增长3．1％，接近18．9万辆，这是该数据连续第三个月同比增长。

　　5月份和6月份，法国家用轿车销量曾分别同比增长12％和7．1％。今年前7个月，法国家用轿车销量同比增0．6％，达到近132万辆。

　　法国轿车市场的良好表现要归功于本土品牌汽车的旺销。7月份，法国本土品牌家用轿车销量同比大增12．4％，其中雷诺销量剧增14％，标致和雪铁龙两品牌的销量也增加了11．4％。依靠7月份的良好表现，法国本土品牌家用轿车的市场份额由去年同期的48．3％大幅提升至52．7％。